船企面临“高成本时代”考验

　　2008年03月13日09:10:24浙江在线新闻网站

　　 受进口铁矿石价格上涨的影响，今年春节过后，国内引发了新一轮的钢铁价格上涨风，各类螺纹钢、型材、线材、冷热轧板价格均出现了不同幅度的上涨。2月25日，中国钢铁工业协会发布声明指出，钢铁行业将进入一个高成本时代，国内钢材价格今年内将持续在高位运行。而我市的用钢大户——造船企业都将面临成本上升的考验。

　　 据统计，2007年我国铁矿石进口均价为88.2美元/吨，如今已上涨到121.28美元/吨，涨了37.5%。受此影响，船用钢材价格2007年下半年重拾升势。截至2007年底，6毫米、10毫米、20毫米船板价格分别由2007年初的4543元/吨、4077元/吨和4300元/吨，上涨到6100元/吨、5800元/吨和5600元/吨，涨幅分别为35%、42%、30%。

　　 而宝钢近日报出的第二季度产品价格显示，船用钢板的价格已经达到每吨6800元，比第一季度报价又上涨了13.3%。

　　 钢材涨价到底会给造船企业的经营带来哪些压力？

　　 “扬帆集团2008年度造船估计需要船用钢板20多万吨，球扁钢3万多吨。按照目前的市场价船用钢板的涨幅大约为每吨800元，即使2008年扬帆造船产量与2007年大体相同，那么钢板这部分的采购成本，就得多支出1.6亿元。”扬帆集团市场处处长叶持舟如是判断。

　　 舟山船舶局在总结2007年我市船舶工业经济运行情况时也预计，2008年，由于大量新船订单需要交付，国内船用钢材市场需求将持续旺盛，船用钢材价格仍将继续上扬。而钢材作为造船的主要原材料，其价格走势将对造船成本形成较大影响。

　　 舟山市海天船舶工程有限公司的负责人告诉记者，公司原与船配原材料供应商签好合同，造船用的焊条每吨5500元人民币，现在钢铁一涨价，焊条也跟着涨，目前市场价要8000元/吨。该负责人跟记者算了一笔账，造一条3万吨的散货船，需要钢铁1万吨左右、焊条300吨左右，现在都涨价了，光在成本上企业就得多支付875万元，造一条船才多少利润呀，这样下去，船企的日子真就很难过了。

　　 2007年我市船舶工业造船完工量达170万载重吨，占全国市场份额的9%，已居我省第一。全年船舶产品出口金额9.63亿美元，比上年增长97.55%，利润达13.6亿元。

　　 舟山船舶局副局长姚耀分析认为：“2008年船舶工业产值有望突破290亿元，预计利润可达20亿元。此次钢材涨价对于整个船舶制造企业的利润压缩会比较明显，今年可能会有数亿元的损失。”

　　 如何消化钢铁涨价引发的造船成本压力，已成为我市造船企业目前迫切需要解决的问题。

　　来源：舟山网作者：编辑：朱小燕